Aquest mes ja han començat les obres que transformaran l’avinguda de Cornellà, una de les principals artèries d’Esplugues. L’actuació, amb una inversió estimada de 2,02 M€, reordenarà 8.226 m² i implantarà un carril bici segregat, bidireccional i continu d’1,2 km entre la plaça de Laureà Miró i el límit amb Cornellà. L’objectiu és clar: fer aquesta via més segura, amable i eficient per a vianants, ciclistes i usuaris del transport públic.
Inversió estimada: 2,02 M€
El projecte dona resposta a una demanda sostinguda del veïnat: substituir l’actual recorregut ciclista en vorera —estret i amb punts de fricció— per un itinerari continu i previsible a nivell de calçada, separat del trànsit amb una peça longitudinal de granit. Amb 2,70 metres d’amplada útil, el nou traçat allibera les voreres, que recuperen plenament la seva funció de passeig i estada. La calçada mantindrà un carril bus i un carril per a vehicles privats, amb una ordenació que assigna a cada mode el seu espai i millora la convivència entre vianants, bicicletes, trànsit rodat, bus i TRAM.
Els arbres debilitats, amb poc creixement, se substituiran per nous exemplars més adequats i es multiplicarà per quatre l’espai d’ombra
La intervenció corregeix discontinuïtats i amplades insuficients, i actua als punts sensibles del recorregut. Es reubiquen passos de vianants per millorar la transversalitat, es resol el pas per rotondes i cruïlles per garantir la continuïtat de la bicicleta i es manté una tipologia de parades de bus compatible amb el pas segur de les bicis. La senyalització i el disseny segueixen els criteris d’accessibilitat vigents, de manera que la lectura de l’espai serà clara i intuïtiva per a totes les edats.
Renovació de l’arbrat i millora de l’enllumenat
La millora és també paisatgística i climàtica. S’aprofita l’obra per renovar l’arbrat de la franja oest, substituint els exemplars que no han prosperat per espècies de grans dimensions i adaptades al clima, com el lledoner. Els arbres debilitats, amb poc creixement i poca ombra, se substituiran per nous exemplars més adequats i es multiplicarà per quatre l’espai d’ombra arbrada. Alhora, es protegeixen arrels d’exemplars d’interès i s’incorporen parterres d’arbustos que aporten frescor, ordenen l’alineació i reforcen la separació entre vorera i carril bici.
Obres per fases
Les obres es desenvoluparan per fases per minimitzar afectacions. Durant l’execució es preservaran itineraris segurs per a vianants i, si cal, es desviaran fluxos de trànsit de manera ordenada. La transformació s’acompanya d’una reurbanització integral: renovació de paviments i drenatge, actualització del reg, semaforització i senyalització, i un pla de seguretat i salut amb control de qualitat de materials i d’execució. En finalitzar, s’activarà el període de garantia corresponent.
Superfície d’actuació: 8.226 m
L’enllumenat LED es modernitza per il·luminar de manera homogènia el passeig i el carril, en coherència amb la llum del TRAM, millorant la sensació de seguretat nocturna.
Més enllà de la infraestructura ciclista, el resultat esperat és una avinguda més clara i saludable: menys conflictes a la vorera, més seguretat per a qui pedala, més ordre a la calçada i millor qualitat d’estada.
Xarxa ciclable i connexions metropolitanes
La transformació de l’avinguda de Cornellà s’insereix en una visió de xarxa. L’itinerari forma part de la xarxa primària metropolitana (Bicivia) i s’integra a la Bicivia 7, un eix d’uns 31 km que connecta Castelldefels, Gavà, Viladecans, Sant Boi, Cornellà, Esplugues i Barcelona fins al Fòrum. A escala local, el nou tram enllaça al nord amb Laureà Miró i l’eix dels Països Catalans (Diagonal) i, al sud, amb l’avinguda d’Esplugues i els recorreguts cap a Sant Joan Despí i Cornellà.
Aquesta continuïtat facilita trajectes més directes i previsibles per estudiar, treballar o fer compres sense dependre del vehicle privat. La intermodalitat hi guanya pes: la convivència amb les parades de bus i la coordinació amb el TRAM permeten combinar opcions amb facilitat. La segregació de fluxos allibera voreres i aporta coherència als itineraris, de manera que caminar i pedalar esdevenen opcions naturals i segures per a totes les edats.
Quan la xarxa és contínua i llegible, augmenten la confiança i l’ús. Aquest efecte xarxa es tradueix en voreres més còmodes, un entorn més amable per al comerç i una mobilitat més eficient per al conjunt de la ciutat. Amb el nou eix de l’avinguda de Cornellà, Esplugues es cus millor internament i es relaciona millor amb l’entorn metropolità, reforçant un model de desplaçament proper i sostenible que millora la qualitat de vida de la ciutadania.
